冷天熱包頭房車錯了嗎？正確的熱車方法，看看這里。

　　隨著季節(jié)的變化，氣溫開始下降。我相信很多用戶都有愛車的想法?！盁彳嚒绷晳T。但是你知道，在過去的十年里，科學技術進步很快。事實上，今天的車輛不需要在原地熱車。錯誤的想法和習慣可能會使發(fā)動機提前“下課”！

　　先要知道“熱車”這個概念來自于早期的化油器車型。與目前使用電噴供油的車型相比，化油器的燃油霧化效果相對被動，容易受到溫度、燃油揮發(fā)性、油針結(jié)構(gòu)等因素的影響，導致燃爆不穩(wěn)定。例如，在高海拔地區(qū)和低溫條件下，化油器車型經(jīng)常發(fā)生“氣喘”無力，甚至熄火的情況。

　　因此，早期，大多數(shù)車型建議在天氣寒冷時，在駕駛前加熱包頭房車3-5分鐘，使發(fā)動機部件達到工作溫度，以換取穩(wěn)定的運行質(zhì)量；然而，這一概念并不適用于電動噴油供應系統(tǒng)的車型。在科技進步的環(huán)境下，今天的供油系統(tǒng)主要由計算機控制。在冷車的情況下，計算機通常會噴出更多的油和氣體，這樣發(fā)動機就可以有穩(wěn)定性。在高負荷、高海拔的情況下，計算機還將主動調(diào)整供油比例，減小傳統(tǒng)化油器被動性的缺點。

　　化油器的作用原理相對被動，容易受到外界因素的影響

　　電動噴射供油系統(tǒng)應該是熱車嗎？答案當然是必要的，但方法與化油器車型不同。當前模型通常在用戶手冊中標記建議在啟動后直接上路。詳細的說法是，當車輛啟動時，提升過程結(jié)束（約30秒），應低速行駛，使發(fā)動機溫度溫暖（約3-5分鐘），然后逐漸恢復正常駕駛習慣。

　　氣缸內(nèi)部有一層油膜作為潤滑保護

　　本建議的目的是，一方面，噴射系統(tǒng)不像化油器，需要達到工作溫度才能穩(wěn)定運行。另一方面，冷車時噴出的高濃度油氣可能會腐蝕氣缸內(nèi)固有的油膜。此時，潤滑系統(tǒng)缺乏動力，無法及時干預，容易造成氣缸不必要的磨損。此外，發(fā)動機的燃燒效率在冷車時尚未達到合適的狀態(tài)，可能存在未完全燃燒的現(xiàn)象。因此，有毒物質(zhì)和污染氣體的排放，甚至一些歐洲國家也明確規(guī)定，車輛啟動后應直接上路。此外，原地熱車燃燒不足，容易在發(fā)動機缸內(nèi)積聚碳，損壞發(fā)動機。

　　當汽油噴入氣缸時，發(fā)現(xiàn)油膜被直接侵蝕

　　建議用戶根據(jù)車輛、氣候和駕駛習慣選擇合適的機油型號

　　因此，如今大多數(shù)配備電噴供油系統(tǒng)的車型，其實是不需要的，也不建議原地熱車，直接上路既省時又兼顧愛車習性和環(huán)保。

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